技術者にとってレース車を開発するというのは、非常に魅力があるようなのだ。
それはそうだろう。市販車の開発であれば、コストのことや工場のことを考えなければいけないので、自分の考え出した創意工夫を必ずしも反映できるわけではない。いいモデルを出したからといって、営業の力が弱ければ売れるとは限らない（少なくとも、多くの開発技術者はそう思って歯軋り（注1）をしているに違いない）。しかし、レース車であれば、ある程度、採算無視で色んなことにトライできる。何よりも、営業力とか他の要素に邪魔されることなく、①どんな大メーカーを相手にも対等に優劣を争うことができるわけだ。
逆にいうと、言い訳のない世界でもある。敵よりコンマ1秒でも遅れをとれば負けるのだ。そして、それは、はっきりとその場で目に見える。（中略）
目標設定も単純だ。市販車開発なら、時にはアメリカと欧州の両市場で売れる車を作ってくれと営業から要求されたりする。そこでは技術的に妥協せざるを得ないが、レースは絶対的な速さだけを目指せばいいのだ。その代わり、自分の実力が今どうであれ、敵の車が75秒でサーキット（注2）を1周していれば、それより速いタイムで走る車をつくらないと意味がないのだ。②出来る、出来ないを論じる余地は全くない。また、お分かりのように、他チームの車の真似だけをしていれば、決して「最速」にはならないのも真実なのだ。
（田中詔一『ホンダの価値観――原点から守り続けるDNA』による）
（注1）歯軋りをする：ここでは、悔しく思う
（注2）サーキット：レース用のコース
Bản dịch do AI thực hiện, đối chiếu giữa hai mô hình.
Có vẻ như đối với các kỹ sư, việc phát triển xe đua là một công việc vô cùng hấp dẫn.
Điều đó cũng dễ hiểu. Nếu phát triển xe thương mại, họ phải tính đến chi phí và nhà máy, nên không phải lúc nào cũng có thể đưa những ý tưởng và sáng kiến do chính mình nghĩ ra vào sản phẩm. Dù có đưa ra một mẫu xe tốt, nếu năng lực bán hàng yếu thì cũng chưa chắc bán chạy — ít nhất, chắc hẳn rất nhiều kỹ sư phát triển vẫn nghĩ như vậy và cảm thấy vô cùng ấm ức.（注1） Nhưng với xe đua, trong một mức độ nhất định, họ có thể thử đủ thứ mà không cần quá để ý đến chuyện lợi nhuận. Trên hết, không bị sức bán hàng hay các yếu tố khác cản trở, họ có thể ① cạnh tranh sòng phẳng về hơn kém với bất cứ nhà sản xuất lớn nào.
Nói ngược lại, đó cũng là một thế giới không có chỗ cho lời biện minh. Chỉ cần chậm hơn đối thủ 0,1 giây là thua. Và điều đó hiện ra rõ ràng ngay tại chỗ. (Lược)
Việc đặt mục tiêu cũng đơn giản. Nếu là phát triển xe thương mại, đôi khi bộ phận kinh doanh sẽ yêu cầu phải làm ra một chiếc xe bán được ở cả thị trường Mỹ lẫn châu Âu. Khi đó về mặt kỹ thuật buộc phải có sự thỏa hiệp, nhưng trong đua xe, chỉ cần nhắm tới tốc độ tuyệt đối là được. Đổi lại, bất kể năng lực hiện tại của mình ra sao, nếu xe đối thủ chạy một vòng đường đua trong 75 giây thì việc không làm ra được chiếc xe chạy nhanh hơn thời gian đó sẽ chẳng có ý nghĩa gì.（注2） ② Hoàn toàn không có chỗ để bàn chuyện làm được hay không làm được. Và như mọi người đều hiểu, một sự thật khác là nếu chỉ bắt chước xe của các đội khác thì tuyệt đối không bao giờ có thể trở thành “nhanh nhất”.
(Theo Tanaka Shoichi, “Giá trị quan của Honda — DNA được gìn giữ từ cội nguồn”)
(Chú thích 1) 歯軋りをする: ở đây là cảm thấy cay cú, tiếc nuối
(Chú thích 2) サーキット: đường đua dành cho xe đua
Bình luận